Nouvelle presse à balles : la voie à suivre (BusinessVlaanderen)

Les racines de Gilgemyn Recycling remontent à l'industrie du lin autrefois florissante en Flandre occidentale. Les frères André et Frans voient toutefois le vent tourner : avec leur camion et leur ancienne presse à lin, ils ont tout en main pour désormais se consacrer à la collecte et au traitement du vieux papier et du carton. C'est ainsi que l'entreprise familiale a évolué, passant de petit collecteur de papier à expert en recyclage de papier et de carton. Mais toujours guidée par ces valeurs d'antan – esprit d'entreprise, contact personnel, souci de la qualité. « L'ambition n'est pas de devenir le plus grand transformateur de papier et de carton, mais bien la référence en matière de recyclage de papier et de carton », explique Emma Gilgemyn, troisième génération qui dirige l'entreprise avec son frère Maxim, son père Wim et sa mère Ria. « Parce que je ne voulais pas voir se perdre ce qu'ils avaient construit, j'ai décidé de rejoindre l'entreprise familiale. Je ne peux pas imaginer le paysage urbain sans les conteneurs et les camions de Gilgemyn. »

Un service pour tout

Quiconque circule en Flandre occidentale ne peut effectivement pas les manquer, avec leurs couleurs rouge et blanc caractéristiques. La clé de ce succès ? « Notre service personnalisé », répond Emma sans hésiter. « Nous réfléchissons avec le client pour trouver la solution adaptée à ses flux. Avec différents types de conteneurs et fréquences de collecte, jusqu'à des solutions globales pour ceux qui le souhaitent. Notre priorité va au papier et au carton, mais nous collaborons avec des entreprises familiales locales solides dans d'autres matériaux, afin de pouvoir décharger entièrement nos clients de ces préoccupations. Et notre flexibilité est également très appréciée. »

Investir dans les personnes et les moyens

Gilgemyn Recycling mise fortement sur des machines modernes. Les camions, par exemple, ne restent que cinq ans dans la flotte. L'année dernière, huit des onze camions ont encore été remplacés par de nouveaux Scania. « C'est agréable pour nos collaborateurs, ils savent que nous investissons dans le matériel pour qu'ils puissent exercer leur travail le mieux possible. En même temps, on gagne en efficacité – les nouveaux camions sont plus économes en énergie – et en continuité car nous avons à peine des pannes », précise Maxim. Cette philosophie est également appliquée au sein même du site de production. Et « au sein » peut être pris littéralement. « Lorsque nous avons déménagé ici en 2007, nous avons bien réfléchi à la manière d'aménager les lieux le plus efficacement possible. De la mise en place des bons flux au travail entièrement couvert, afin de pouvoir viser la plus haute qualité possible. »

La Rolls Royce des presses à balles

Une qualité supérieure, c'est aussi ce que vise Gilgemyn Recycling avec l'investissement dans sa nouvelle presse à balles. Maxim : « Les clients sont souvent impressionnés que nous traitions jusqu'à 10 000 tonnes de matériaux par mois avec seulement quatre collaborateurs dans le hall de production. Un fonctionnement fiable de nos deux lignes de production est indispensable pour cela. En investissant dans une nouvelle technologie de pressage, nous faisons en réalité d'une pierre plusieurs coups : une qualité supérieure, plus de capacité, des poids de balles plus importants, moins d'arrêts et une meilleure efficacité énergétique. » Le choix de la Bollegraaf HBC-160 était donc une évidence. « Notre collaboration remonte à 1977, mais ils restent surtout aujourd'hui encore les meilleurs du secteur, la Rolls-Royce des presses à balles », ajoute le père Wim. « La HBC-160 est la plus rapide du marché. De plus, la nouvelle commande est très conviviale, même un enfant pourrait s'en servir, et elle offre de nombreuses possibilités de diagnostic. »

Le fait que l'ancienne presse à balles, après quinze ans de bons et loyaux services et peu de frais, entame une seconde vie dans une entreprise aux Pays-Bas, en dit long sur la robustesse de la technologie Bollegraaf. « Avec la nouvelle génération, nous allons encore plus loin dans cette voie. Ils ont bien écouté l'expérience de nos clients pour développer les nouvelles plateformes. Elle est visuellement plus belle, mais pour nous, ce qui compte surtout, c'est ce qu'il y a à l'intérieur », raconte Wim. « La manière dont les fils de liage sont acheminés, par exemple, ou la lubrification automatique. Les pièces d'usure sont également rendues plus accessibles », donne-t-il comme exemples qui rendront la vie de son équipe plus agréable.

Poursuivre la durabilité

Pour la nouvelle génération aux commandes, l'efficacité énergétique a également été un argument décisif dans ce choix. « La pression et les résistances sont désormais réglées en fonction du matériau, ce qui permet de gagner jusqu'à 10 % de consommation énergétique. Nos clients apprécient également cela : que nous fassions des efforts pour une empreinte carbone la plus basse possible. Les panneaux solaires couvrent déjà la moitié de notre consommation énergétique. Nous examinons maintenant comment intégrer des camions électriques dans notre flotte », poursuit Maxim, toujours tourné vers l'avenir.

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